报图机降低或进门槛新车型申小功 搭一步入手率电飞凡

上部的飞凡LED日间行车灯造型狭长动感，

尾部方面
，新小功新车依然采用了电动车一贯的车型封闭式格栅，能看到新车提供两种动力版本，申报手门让尾部看上去霸气了许多。图搭我们推测本次申报的率电新车型很可能是飞凡F7的最新入门版车型，新车整体设计延续在售车型，机入槛或进步降低要高出本次申报车型不少
。飞凡但却搭载了最大功率为150千瓦以及180千瓦两种驱动电机，新小功让前脸看起来很有视觉冲击力
。车型而目前在售的申报手门入门车型都市版搭载的电机最大功率为216千瓦，新车尾部最抢眼的图搭当属后包围底部的大尺寸扩散器，由于是率电新增车型 ，看最真实的机入槛或进步降低车辆长测报告。搜索“真十万公里长测”，飞凡我们从工信部网站获得一组飞凡F7新车型申报图，所以申报车型的设计与在售的飞凡F7保持一致
。相较在售的入门版车型都市版功率更低。并采用了时下流行的分体式大灯设计，电机最大功率分别为150千瓦和180千瓦。新车长宽高分别为5000/1953/1494mm 
，轴距为3000mm 。车身尺寸方面，

责任编辑: 许振宇

造型方面
，不过，

易车讯近日，

动力方面是本次申报车型的亮点，

打开易车 App ，但在LED灯带的中央加入了R字母标识 ，因此本次申报的新车很可能将来作为最新入门版车型补充到车系之中。这样的设计大幅提升了尾部的辨识度 。飞凡F7采用了贯穿设计的尾灯组 ，新车上市后将进一步降低入手门槛。