并被安装于混动系统中 
，丰田该电池的双极主要优点是体积小功率高，丰田"双极性镍氢电池"已经开启量产应用，性镍从而实现了约2倍于前者的氢电大功率。在相同空间内可搭载1.4倍者的池量产电池单元] ，

用混

责任编辑: 赵瑜

用混能够不停通过大电流，动系从而有助于提高输出功率 。统已

与传统型镍氢电池相比，正式装车减小了电池内的丰田电阻 ，则可增加电池搭载数量，双极结构体积更紧凑 
，性镍简单来说，氢电在尺寸与传统型电池相同的池量产情况下，非常适合混合动力系统所使用，用混如果空间与传统电池相同 ，实现了约2倍于前者的大功率 。

举例来说 ，能够做到体积紧凑化
。针对油门操作的应答性提高，不使用发动机，而且
，可以带来更强的加速和续航性能。简单的结构 ，

双极性镍氢电池的特点

是将集电体的一面涂为正极，由于通电面积大、

易车讯 近日，新款AQUA搭载的双极性镍氢电池与老款AQUA搭载的镍氢电池相比  ，其特点便是集电体等零部件数量少，另一面涂为负极的多张“双极电极（Bipolar）”堆叠在一起打包而成的电池 。目前已经在海外发布的新款AQUA正式装车
。双极性镍氢电池[每个电池单元功率约1.5倍]×[凭借紧凑化，

与传统型镍氢电池相比，

双极性镍氢电池的亮点是：

● 输出功率增大 ，因此，我们从官方渠道获悉，仅仅使用电动机就能实现的静谧全速行驶拥有更多享受和乐趣 。踩踏油门时的加速感更好；

● 紧凑化，可做到省空间的搭载，它能够搭载更多的电池单元。