并引领我走出台湾，台湾结果来了一位骑着一部类似野狼125机车的研究年轻人。直到2008年因缘际会又重回海蛇的海蛇魂记研究，但可不是先驱因为我被两个大男人夹在中间，连主编也特地来信恭贺。杜铭的海他都算是章菲老字号的人物 ，穷困也容易让人置身险境，律宾最初几天也都很顺利地探查了几座小岛 ，蛇研他是究惊台湾研究海蛇的先驱，持续研究六年直到2014年从师大生命科学系退休 
。台湾船头有几次差点淹在浪头下 。研究 骑士看出了我的海蛇魂记担忧， 我们一开始沿着海岸往北边航行，先驱但皮垫前方的杜铭的海人须双脚往上和向外跨在两边的行李上，且我们还可安然地再住一夜。章菲等到船头再次被抬起时，我心想问题大了......”
民国95年我向国科会申请国际科技人士来台短期访问计划， 惊吓之余 ，身体跟着摆动就好。我坐在行李上视野最好， 那个路况何止高低起伏，却已经麻木到无法站立 。下一篇再来谈有次因经费不足而遭遇的生死一瞬间......
老杜本名杜铭章，
隔天一早我在凉台上欣赏着这个恬静安逸的小岛， 我开始担心翻船的可能， 看着机车要在这样的路况冲上滑下 ，于是机车的两边都往外扩张了出去 ，1994年自美国取得博士回国后只从事陆栖蛇类的研究 ， 我原先坐在最后面的行李上。载过无数的人和货物， 但礁岩实在太过湿滑
，1986年在中山大学海洋生物研究所攻读硕士时选择海蛇作为他的论文 。让前方的人能将脚正常放在机车的两边。 这样的姿势简直像酷刑！当然前提是要风平浪静 。路面不但泥泞湿滑， 突然间，从来没有摔跤过。 然而出门在外怎么可能随时风平浪静？ 其实风浪太大反而安全， 有一次我想登上伊巴雅特岛（Itbayat ， 岛上有两栋房子却不见人影
 ，我发现两名背着长枪且面露怒容的人从林子里朝我们走来 ，这段路他已骑了好多年，而是再也看不清险象环生的路况！这位年轻人是村内唯一有交通工具的人
，即便夜幕即将降临，它开启了我后续的海蛇研究， 他将两根铁棍分别横插在机车的前后， 即便如此，还好船长及时将船头调了位 ，以后会有专篇介绍）北边一座无人小岛研究海蛇 。我发现穷困的环境还真能磨出人的潜能。剩下的空间要挤三个男人，
隔天风雨明显转小，我心想问题大了，
目送他的离去，这下子机车也变成螃蟹车了！ 他们谈判一阵后 ，我却来不及离开原处 ，
小螃蟹船平安抵达了渔村
，很适合研究岛屿面积与三种海环蛇的数量关系 。幸好再航行一小段就能抵达迪纳加特岛中西部的一座小渔村。我们只好就近找了一座小岛过夜。
圣荷西（San Jose）位于迪纳加特岛西南边。但毕竟花钱消灾，无须摄取淡水的错误认知。 我原先坐在最后面的行李上。赶紧通知助手和船长。因为会果断地放弃调查。等到了较平顺的路再继续搭车
。油箱后的皮垫则可坐两个人， 他说整段的路都这样 ，到菲律宾和日本的许多岛屿研究海蛇。我发现两名背着长枪且面露怒容的人从林子里朝我们走来
， 我们决定就在凉台上过夜， 我便决定到了小渔村后 ， 更重要的是，我必须等船靠岸后 ，再换成陆路前往北边的大镇。