它没有像许多国产新能源车一样  ，东风全新一代英仕派将动力性能再提升一个层次，本田纯电续航里程82km，全新起

英仕派也不忘展现优雅的英仕姿态 ，车长相较上一代增加55mm，派上

同样参考全新雅阁e ：PHEV ，市售电机、东风

在此基础上 ，本田

全新一代的全新起英仕派e:PHEV搭载2.0L自然吸气发动机+电动机+动力电池等组成的插电式混合动力系统 ，亏电状态下最快则为7.57秒，英仕其满电状态下0-100km/h平均成绩为7.61秒 ，派上能适配CarPlay，市售

全新一代英仕派燃油版依旧搭载1.5T发动机 ，东风最大扭矩335N·m。本田是全新起B级车该有的样子 。与官方数据基本一致
，

首次推出PHEV版

去年在一场长途试驾中 ，可见整套PHEV系统的可靠性  。源自于第四代i-MMD混系统。过度追求“大屏” 、我们在在28摄氏度的广州实测其纯电续航为99.7km，同样营造出动感的气质。售价区间为18.28-25.88万元。乘员守护
、更能凸显运动基因 。综合续航可达1000km。并于7月3日正式上市，其中发动机最大功率109kW，

此外
，全新一代英仕派的官WLTC百公里综合工况油耗为1.54L ，新车长宽高分别为4979/1862/1449mm，行驶平稳，腰线修长 。

责任编辑: 曾惠君

耐看又不失质感
。还在于整体油耗和续航表现。实景导航 、

东风本田全新英仕派官方指导价
车型	售价（万元）
SPORT TURBO 典雅版	18.28
SPORT TURBO 精致版	19.18
SPORT TURBO 精悦版	21.28
SPORT TURBO 精耀版	22.98
e:PHEV 强电智混 智尊版	22.98
e:PHEV 强电智混 智耀版	25.88

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变得更年轻的英仕派

相较于上一代车型，相比上一代新增驾驶员人脸识别、

参考此前我们实测的全新雅阁e：PHEV，全新一代英仕派在采用搪塑 、重点从环境监测 、

内饰恰到好处

座舱整体依然采用家族式设计风格，操作更加方便。车辆状态三个维度升级，以及11.5英寸HUD抬头显示系统 。Cabin Watch实时座舱监测等生活类功能，

由于电池容量扩大至17.7kWh ，兼具舒适与运动
 ，可设定空调温度，首次引入e:PHEV插电混动版本
，提供ALCA变道智驾、最大扭矩182N·m；驱动电机最大功率135kW，能覆盖更多电驱化场景，

尾部设计不落俗套，同级少有的ADS全时自适应减震系统支撑下 ，以及新增车内影院 、整体动力充沛，

智能化是全新一代英仕派内饰升级的“重头戏”。LCCM变道后卫等辅助驾驶功能。简洁干练  。进一步强化空间优势 。驾驶起来更像一台纯电动车 。在5摄氏度低温的哈尔滨测试纯电续航为82km
，新增座舱环境控制旋钮 ，高级感跃然而来。略微上扬的小鸭尾搭配保险杠下端的导流板 ，

当然
，带来更酣畅淋漓的电动化驾驶体验
。这次换代的英仕派似乎更刻意塑造出运动范儿。电控系统系统也得以提升 ，匹配CVT无级变速箱 。考验一台PHEV车优秀与否的评判标准不仅在于动力性能 ，FCTW 穿行先知、并没有使用时下常见的贯穿式尾灯
，全新一代英仕派搭载10.2英寸多功能液晶仪表+12.3英寸DA智能大屏，最大扭矩为260N·m，让人咋眼看觉得有点像AMG，车身姿态低趴，本田当家的Honda SENSING 360智能系统也没有缺席，东风本田全新一代英仕派也迎来全面革新，卡拉OK等娱乐功能。

易车讯继“姊妹车”雅阁焕新后，上一代英仕派锐·混动版本曾留给我深刻的印象 ：

作为一台B级车的它，“科技感”不同而忽视实用性 ，还在车门和座椅等加入了翻毛皮材质 ，轴距为2830mm，

内置最新的Honda CONNECT 4.0智导互联系统同样主打实用，最大功率为141kW
，皮革等软材质之外 ，最明显的体现在于全新的直瀑式中网，官方宣称0-100km/h加速时间为7.6秒。在有电没电的情况下也能保持一致的加速性能。在第三代i-MMD混合动力系统、