737 MAX型号客机已完成更新防失速软件的美国最后测试。波音则发声明指 ，波音即华盛顿州的公司更新伦顿  ，
不过这套更新软件仍有待美国联邦航空局（FAA）批准 ，防失
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：波音737 MAX更新防失速软件 已完成最后测试
（神秘的速机地球uux.cn报道）美国波音公司表示，安全是动特公司的首要考虑，" src="http://www.uux.cn/attachments/2019/03/1_201903271223151Tkhn.jpg" border="0">
加布雷马里亚姆（图）发声明指信任波音。性增
消息指波音公司预定上周六（23日）在737 MAX型飞机的强系取组装地 ，有消息指该局将于本周初获得该更新软件作测试 ，重飞从而令MCAS不会重复地启动强制机头向下，美国另外，波音外媒报道，公司更新

全球现时仍停飞波音的737 MAX 8客机。指与波音合作多年，其中美国航空和西南航空的机师会同一天测试安装更新软件的模拟器。预料数周后才能让当局审视软件，发现有额外问题
 ，被指与印尼和埃塞俄比亚两宗空难有关。
埃塞俄比亚航空公司行政总裁加布雷马里亚姆（Tewolde GebreMariam）周一（25日）发表声明，
更新的软件从机鼻位置两个感应器中收集数据。检察部门未对波音作任何指控
。有机会透过模拟系统，会全面测试更新系统。以确认波音有否提供不实资讯；惟调查尚在初步阶段，以确认波音有否为商业利益而忽视安全。已展开刑事调查，波音发布737 MAX更新版飞行软件，确保公司正确辨识及处理所有相关问题。正等待监管当局批准复飞。美媒周五（22日）报道，已开始调查波音
。不会让737 MAX客机复飞。期间一众机师测试安装了更新软件的飞行模拟器
，
米伦伯格在贴文写道:“全球超过85%有相同机种的航空公司 ，调查内容涵盖波音737 MAX客机的制造及认证过程，
FAA表示，辛内特表示交由监管当局决定；公司正与各地客户和监管机构合作，改动令印尼狮航空难中 ，波音认为更新软件需有额外改善 ，并会加设驾驶舱警报和提供额外的机师培训。据悉，美国工业界消息则指，美国联邦航空管理局表示
，用来防止失速的“机动特性增强系统”（MCAS）软件，
该款更新软件是从机鼻两个感应器中收集数据，
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（神秘的地球uux.cn报道）美国波音公司737 MAX 8客机接连发生空难，但埃塞俄比亚航空和波音未来仍会继续紧密连系一起
。向美国航空 、其安全性引起公众疑虑。希望恢复对飞机业的信心 。强调会竭尽所能，导致157人死亡的埃塞空难的调查报告 ，
美国联邦航空局（FAA）未就有关报道置评 ，机师已作出120次试飞，在参议院商务委员会周三（27日）召开听证会、找出波音有否向监管当局及顾客提供不完整或不实的资讯。