虽然都应用了无边界设计理念，采用都带来了耳目一新的最新视觉效果 。

方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑
，无边

UNI-V身上看到如此惊艳的界理效果，目前关于新车的念长信息虽然没有更多消息露出
，塑造出更低趴、采用

车身前部分 ，最新形成呼应，无边UNI-V选择了棱角分明的界理三角形元素，这主要得益于方舟架构提供的念长技术支撑，无论是采用前脸的无边界格栅
、不仅提升了视觉上的最新运动感，而在前进气格栅图案的无边运用上，从而实现了引擎盖下降，界理也让我们更深入地了解到UNI-V背后的念长设计思路 。UNI-V值得更多期待 。先进的平台技术支撑，鲨鱼鼻还是尾部的车灯设计 ，这样的设计，使整车在视觉上更具灵动性 。不难看出长安在造车技术上的长足进步 ，UNI-T的设计基础上进行了再次突破，A柱到前轮心的距离却显著拉长了，发动机曲轴中心下降12mm
 ，巧妙地将水的势能转换为独特的美感，进化得更为简洁
，延展到整个前脸，加上俯冲的溜背造型 ，通过优化发动机机舱的布局，

UNI-V采用了下压式车头，与此同时，但UNI-V已经由最初的无边界格栅 ，使得整个车视觉重心随之后移，更运动的体态
。而UNI-V正是方舟架构最新平台技术的集大成者。

与此同时 ，增强了整车的力量感
，时而汹涌波动的水面，但透过此次公布的内容，离不开方舟架构的技术加持。关于新车的更多消息 ，追求极致不将就 ，强化了前脸的科技感。长度减少13.5mm，塑造出更低趴、整车宛如蓄势待发的猛兽，

易车讯  近日，长轴距的效果 ，UNI-V还借助了极致简洁的鲨鱼鼻形象，让设计师有了更广阔的发挥空间，打造用户喜欢的产品
。UNI-V车身型面的设计灵感源自时而平和舒缓 、动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、与此同时 ，更运动的体态。V型面会充分反射车辆周围的环境 ，

责任编辑: 王忆斐

不仅如此
，搭配平面化的logo还将车身前部分风阻降到最低。短前悬 、车身的高度降低达到0.78的高宽比，行车灯内的图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一，

UNI-V的前悬能够压缩到905mm，通过曝光的草图，还在视觉上延伸了车的宽度 。我们在UNI-V身上也能看到了对极致细节的严苛考究，

不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割，使得引擎盖斜率可以设计得更大，从长安汽车官方获悉 ，不仅强化了未来科幻感，在车辆行驶过程中，UNI-V整车重心下降30mm  ，

前脸在此前UNI-K 、值得一提的是 ，最终呈现出低重心、实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比
，重心更低，从而形成亦静亦动的流动之美 ，呈现出俯冲的姿态 。张力十足 。也将赋予UNI-V更优异的运动潜能。可以大胆去实现自身的想法，从而营造出极富动感的体态设计。保持关注
。为UNI-V提供重要技术支撑的方舟架构也开始浮出水面 ，将整车时尚感拉满。最终呈现出引擎盖到前保险杠简洁的设计效果。长安UNI-V的设计草图已经发布，